２００４/０１/３０，日帰り，熊本県・グランメッセ熊本，ソロ
九州モーターショー in 熊本 ２００４
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一週間ほど前にTVＣＭで見て、東京モーターショーでは四輪の方はほとんど見ていなかったので行った。

朝１０時からだったので、８時出発の予定が、久しぶりに寝坊し１０時ごろに、冬場は必項のお湯掛けを
バッテリーとエンジンに。で、暖気も十分にして、路面にも注意しながら出発。

柳川、大牟田を抜けＲ３で熊本市内へ向かい、そこからは３６号線で目的のグランメッセ熊本へ。

ここまでは迷わなかったのに、会場に入り案内の人の指示通り進むと、そのまま出てしまい、
途中でＵターンし、再び会場へ。今度は自分で駐輪場の方へ向い無事到着。

帰りにはトラブルが待っているとは夢にも思わず、 当日券を買い入場。最初の感想は 客少ね〜 。 写真撮っている人間もほとんど見かけず、 撮っていいですよねってな感じで撮影を始めた。 福岡の輸入車ショーやオートサロンと比べると ほんとに人がいなかった。 まあそのおかけでゆっくり撮れたのでよかったが。 まずは右手にあったＢＭＷ。 ハイラインなども撮ってたがこれ以外は全部ぼけてた。

Chrysler Crossfire エンジン V6 / 3,199ｃｃ 最大出力 218ps / 5700rpm 最大トルク 31.6kgm / 3,000〜4,600rpm トランスミッション AT (電子制御式５速) 全長・幅・高 4,060 / 1765 / 1305 (mm) ホイールベース 2,400mm 車両重量 1,400kg

横はクライスラー。初めて見たクロスファイア。

スタイルもよく日本でも走りやすそうな大きさだったが、イマイチだ。

実はこの数日前にアルファロメオ　スパイダー　クアドリフォリオ　９０年〜９３年のモデルを偶然見つけ
教習所に通おうかと本気で考えていた時だったので、少しインパクトが足りなかった。

そう、この僕は車も好きなくせに、バイクは大型まで取っておきながら、自動車免許は持っていないのだ。
何度か考えたが、乗りたい車もなかったので、ずっと取らずに３年が過ぎてしまった。
「今年こそは」っと考えてはいるものの、バイクシーズンが到来しつつある今、その気になるかは微妙だ。

前にこれに乗ろうかと考えたジープ ラングラー。もちろん幌タイプ。


次はポルシェ。しかし、２００２年の輸入車ショーで見てたのでとばす。
『ミニミニ大作戦』 (原題：The Italian Job)で活躍したミニである。
ちなみにこの映画、題名はパッとしないが、面白かったのでお勧め。

	Rover MINI ONE エンジン 直列4気筒16バルブ1598cc 最大出力 90ps / 5,500rpm 最大トルク 14.3kgm / 3,000rpm トランスミッション 5MT 全長・幅・高 3625x1690x1425 (mm) ホイールべース 2465mm 車両重量 1130kg Ｍｉｎｉなのにこの大きさなので、もちろん前の方が好きだ。 ＡＢＳなど最近標準になってきている装備、実は嫌いだ。

『Taxi』シリーズのおかげか、よく見るようになったプジョー。
走りは良さそうなので、乗ってみたいモデルだ。

これを書いていて思ったのだがこのモデル、ウサギに見えるのは僕だけ？

走りも良さそうなので興味が湧いた、スマートのロードスター。

Smart Roadstar エンジン ＳOHC直３Turbo / 698cc 最高出力 82ps / 5,250rpm 最高トルク 11.2kgm / 2,250〜4,500rpm トランスミッション 電子制御6速AT(マニュアル切替) 全長・幅・高 3430x1615x1205 (mm) ホイールベース 2,360mm 車両重量 830kg

隣のブースはダイハツ。コンセプトカーのみ見た。
直列３気筒１２バルブDOHCターボの６５９ｃｃのスポーツ４ＷＤ。コンセプトはなかなか面白いと思う。


これは６６０ｃｃ直列３気筒とモーターの組み合わせで重量５７０ｋｇのハイブリット車。軽過ぎません？

お次はトヨタ。ここもコンセプトカーを見た。
ＣＳ＆Ｓ - Compact Sport & Speciality -。1.5Ｌ直4の次世代ハイブリットで電気式4ＷＤ。

いちお左が前からで右が後。

これは指紋認証システムなどの技術を取り入れた電気のコンセプトカー。

横は日産。しかし興味のあるものは無かったので飛ばす。で、マツダ。




スタイルもよく、乗っていて楽しい、イジッて楽しい車らしいので、ロードスターには前から興味を抱いていた。
クーペになってさらにますます良さそうな感じになっていた。もちろんＲＸ−８も好き。


前後２シーターの新しいスタイルの四輪車。
なかなか楽しそうな車だ。コンセプトカーだが市販して欲しいモデルだ。

最後はホンダ。極、ＩＭＡＳ、ＨＳＣのコンセプトカーしか見なかった。
東京モーターショーでは国産車はまったく見なかったので、今回がはじめてだ。
極、ＩＭＡＳは、微妙な感じ、好きにも嫌いにもならない感じだったので、ＨＳＣだけ写真あり。
（実は写真がピンボケしてたとか・・・）


最後にホンダブースの姉さんの写真。


２時間ぐらいで会場を出て、駐輪場に向かい、ＳＳの写真を撮り、ふと気付く。
チェーンがかなり伸び、カウルボルトが数個付いていない事に。
昨日カウル付けた時に、締めが足りなかったみたいだ。で、増し締めしようと
シートを開けようとすると今度は、キーを回すも手ごたえが無い。
こちらもネジが緩んでいたようだ。慎重に出発し工具を売っていそうな店を探し、オートバックスに入店。
カウルを留めれそうな適当なネジと六角レンチを買い、作業開始。

シートキーは後ろ全部はずし、増し締めだけで応急処置、カウルもネジで留め、応急。
他のネジももちろん増し締めし、いちお問題解決。チェーンはどうしようもないので、そのまま。

鳥栖で友人Ｎと合流し、ヨドバシカメラへ。ここでＦ合流し、近くの店で夕食を摂り、２４時ごろ帰宅。
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本日走行距離 ：３２０ ｋｍぐらい
燃費 ： １９ｋｍ/Ｌ
出発・帰宅時間 ： １０：００〜００：００