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岩下コレクションへは前に２度行く予定があったが、時間の関係で行けなかった。
今回は他に目的地を決めていないので、まっすぐ向かう。
今回は友人も佐賀からなので、一緒に出発。久留米市に入り、筑後川沿いの土手道で
浮羽まで行き、そこからR２１０で休憩を入れ、湯布院に入る。 道沿いにあるので迷わず発見できた。
入館し料金を払い、撮影可の張り紙があったが確認の為聞いた。
一階に目的のアポロが展示されていた。
これは、Ducatiが1963年にアメリカ向けの輸出車としてバーリナー社から提案を受け
開発したモデルの2番目のプロトタイプだ。しかし、当時としては桁が違うハイパワーモデルに仕上がり、
耐えれるタイヤが無かった事などで、試作車が世界で唯一のものになってしまった。
ちなみにエンジンは1260ｃｃの空冷L型4気筒。ツインを横に二つ置いたような形。
出力は100ps/7,000rpm(クランクシャフト)でチェーン駆動、最高速は200km/h オーバー。
| 受付の後ろの階段で二階へ上がる。何枚か撮り、時計回りで周って行く。 BSA ラウンドタンク、Benelli、その下にDucati 750SS。 |  |
後ろにはRBにあった雑誌の記事を読み乗ってみたいと思っていた、Norton マンクス。
隣はKawasaki。その先にはBMW R12、横にはミュンヒ。初めて聞く名だったが
良い感じのバイクである。エンジンなどに手作りのアルミパーツを使っている為、
値段は当時の750、7台分らいし。（高すぎ）
写真手前がHurleyで奥がIndian。
「T３」で今回シュワちゃんが乗ってたのもIndianのポリスモデル。（限定発売もされた）
横にあったのは1950 / Harley Davidson 50-FL 1200cc ﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞ。
上が映画俳優のスティーブ･マックィーンの愛車インディアンチーフ1200cc。
後ろに並んでいたのは陸王、左のは軍仕様。
隣に並んでいたメグロ。
手前から ★1961 / メグロ・スタミナK１P ★1957 / メグロ・セニア ★1957 / メグロ・セニア Z-7
上にあったのが1964 / カワサキメグロ SGT。
上が階段右のホンダの部屋にあったCBX1000とGL1000。
最後は荒木利行氏が世界を周られた時に使用されたHonda XLR Bajaやその他の道具を展示してある所
一階に下り、昭和レトロ館も回る。奥に上のポスターがあったので写す。
最後にもう一度アポロの写真を撮ったりして、表に出る。一時を過ぎていて、
腹がへってたので、以前調べていたカレー屋を探し湯布院町内に行く。
２階であまり目立たなかったので、一度通り越してしまったが、何とか発見でき、
そこにはいる。駐車したのは斜め向かいにあった、土産物売場の前の駐車場に
停めさせてもらった。もちろん帰りに寄って土産を買いましたよ。
注文してからでてくるまで３０分ちょい。量は少なかったが味は良かったと思う。
帰りは福岡経由で帰宅の為、R２１０から R２１１に入り北上。
飯塚市からはR２０１で市内へ入り、 タクタバコサービスへ行く。
今回も、友人に先導してもらい到着。僕は三瀬の峠を友人はトンネルを使ったので、
途中でわかれた。ドカでここを通るのは初めてだったので、適度に頑張りながら走った。
途中車はいなかったので、気持ちよく走ることができた。
合流する辺りで１８０SXがいたがもちろん抜かせてもらう。その後も何台か抜きながら、
佐賀に向かっていると、前方に友人がいたので合流。RBに寄って帰宅。
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本日走行距離 ：約２８０ ｋｍ
燃費 ： １９ｋｍ/Ｌ
出発・帰宅時間 ：８時 〜７時半ぐらい
